David Beckham admet avoir utilisé un téléphone portable au volant de Bentley, après que des passants l'aient vu et appelé la police - quelques semaines seulement après avoir esquivé une accusation d'accusation de vitesse pour des raisons techniques.

INB1

David Beckham a plaidé coupable de conduite au téléphone, des mois après avoir échappé à une accusation de vitesse.

L'ancien capitaine anglais, âgé de 43 ans, a été inculpé après qu'un membre du public l'ait signalé en train de conduire avec son portable près de Great Portland Street, dans le centre de Londres, le 21 novembre dernier. Il est entendu que la vidéosurveillance a été obtenue par la police.

Les officiers ont confirmé aujourd'hui que le père de quatre enfants avait présenté un plaidoyer de culpabilité par la poste.

Un porte-parole de Scotland Yard a déclaré cet après-midi: "Le Met a compris qu'un plaidoyer de culpabilité avait été par la suite reçu par le tribunal de Bromley".

Deux mois plus tôt en septembre, Beckham avait été accusé d’avoir «fui sa responsabilité» en tant que modèle pour les jeunes et d’autres footballeurs après avoir évité d’être poursuivi en justice pour une accusation d’excès de vitesse.

LA BOUCLE JURIDIQUE QUI A OBTENU DAVID BECKHAM HORS FRAIS DE VITESSE

Nick Freeman, avocat de célébrités, surnommé "M. Loophole", a combattu avec succès la plainte pour des raisons techniques.

Il a réussi à relever le défi sur la base du retard dans la présentation des documents.

Au cours du procès, le tribunal de première instance de Wimbledon a appris que les administrateurs de la police météorologique avaient imprimé l'avis de poursuite prévue (NIP) et l'avaient envoyé le 2 février.

Le tribunal a appris que la voiture était un «véhicule de prêt» de Bentley. Un avis de poursuite a donc été envoyé au fabricant à la place de Beckham après que la voiture eut été excédée le 23 janvier.

Mais un timbre enregistrant sa réception chez Bentley était marqué le 7 février et, selon la loi, les avis devaient être signifiés dans un délai de 14 jours.

Bien que l'avocat de Beckham ait "admis" que le footballeur était au volant et qu'il ait dépassé la limite, un juge a jugé que la notification avait été signifiée tardivement et qu'il ne pouvait donc pas être déclaré coupable.

En recrutant les services de l'avocat des célébrités Nick Freeman, surnommé «M. Loophole», Beckham a reconnu qu'il conduisait une Bentley louée à 59 mi / h dans une zone située à l'ouest de Londres en janvier.

Beckham n’a toutefois fait l’objet d’aucune action car un avis de poursuite des poursuites judiciaires n’a été reçu qu’un jour après le délai légal de 14 jours.

M. Freeman a également aidé Beckham à annuler une interdiction de conduire de huit mois en 1999 après avoir affirmé que le footballeur tentait d'échapper à un photographe de paparazzi.

Les avocats et les militants de la sécurité routière étaient scandalisés par la dernière accusation d'accusation de David Beckham.

Joshua Harris, directeur des campagnes de Brake, a déclaré qu'il était "extrêmement décevant" de voir le modèle "se soustraire à sa responsabilité et se soustraire à des poursuites rapides pour de simples détails techniques".

Il a reçu un autre NIP à la suite du dernier incident et a été inculpé le 5 février.

L'affaire ne sera pas entendue par un tribunal et Beckham n'aura pas à faire face à des magistrats en personne.

L'audience sera une procédure administrative, connue sous le nom de procédure judiciaire unique, dans laquelle un seul magistrat peut choisir d'imposer des points ou une amende.

Un porte-parole de Beckham n'a pas immédiatement répondu à un courrier électronique et M. Freeman a déclaré qu'il ne pouvait faire aucun commentaire à ce sujet.
Au Royaume-Uni, il est illégal dans la plupart des situations d’utiliser un téléphone portable ou un appareil similaire - tel qu’un GPS ou une caméra - en conduisant une voiture ou une motocyclette.

Ces règles s'appliquent même lorsqu'elles sont arrêtées à des feux de signalisation ou en file d'attente dans la circulation. Certaines lois ne ciblent que les appareils de poche, tandis que d'autres concernent les appareils de poche et les appareils mains libres.

Les automobilistes ne peuvent utiliser un mobile portatif qu'en cas d'urgence réelle nécessitant un appel 999/112 et il n'est ni sûr ni impossible de s'arrêter et de se garer. Les conducteurs sont tenus de garder le contrôle total de leurs véhicules en tout temps.

Si un policier estime que l’automobiliste n’a pas le contrôle total du fait qu’il syntonise sa radio, utilise un système de navigation par satellite ou un téléphone dans un berceau, il peut également faire l’objet de poursuites.

Les conducteurs supervisant des apprenants ou des coureurs se voient également interdire l’utilisation d’appareils portatifs bien qu’ils soient assis à la place du passager.

Les automobilistes ne peuvent utiliser un appareil portatif que si leur voiture est garée en toute sécurité dans un endroit approprié.

S'arrêter sur l'épaule dure pour prendre ou faire un appel pourrait entraîner des poursuites. Enfreindre la législation peut entraîner six points de pénalité et une amende de 200 £.

Si l'affaire est portée devant les tribunaux, le conducteur ou le coureur pourrait faire face à une interdiction et à une amende maximale de 1 000 £. Les conducteurs d'autobus ou de véhicules utilitaires sont passibles d'amendes plus lourdes de 2 500 £.

Les automobilistes avec leur téléphone ou leur GPS assis sur leur pare-brise peuvent également faire l’objet de poursuites, si la zone balayée par les essuie-glaces est obscurcie.

( ENGLISH )

David Beckham has pleaded guilty to driving while on his phone - months after he dodged a speeding charge.

The former England captain, 43, was charged after a member of the public reported him driving on his mobile near Great Portland Street, central London on November 21 last year. It is understood CCTV was then obtained by police.

Officers today confirmed the father-of-four has submitted a guilty plea via post. 

A Scotland Yard spokesman said this afternoon: 'The Met understands a postal guilty plea was subsequently received by Bromley Magistrates' Court.' 

Two months earlier in September, Beckham was accused of 'shirking his responsibility' as a role model to young people and other footballers after avoiding prosecution for a speeding charge. 

THE LEGAL LOOPHOLE THAT GOT DAVID BECKHAM OFF SPEEDING CHARGE

Celebrity lawyer Nick Freeman, dubbed 'Mr Loophole', successfully fought the claim on a technicality.

He mounted a successful challenge on the basis the papers were served late.

Wimbledon Magistrates' Court heard during the trial that Met Police administrators printed the notice of intended prosecution (NIP) and sent it on February 2.

The court heard the car was a 'loan vehicle' from Bentley so a notice of intended prosecution was sent to the manufacturer instead of Beckham after it was clocked speeding on January 23. 

But a stamp recording its receipt at Bentley was marked February 7 and by law, the notices have to be served within 14 days. 

Although Beckham's solicitor 'admitted' the footballer was behind the wheel and broke the limit, a judge ruled that the notice was served out of time and he could therefore not be convicted.  

Enlisting the services of celebrity lawyer Nick Freeman, who is dubbed 'Mr Loophole', Beckham accepted he drove a rented Bentley at 59mph in a 40mph zone in west London last January. 

But Beckham faced no further action because a notice of intended prosecution (NIP) was not received until one day after the statutory 14-day time limit.

Mr Freeman also assisted Beckham overturn an eight-month driving ban in 1999 after arguing that the footballer was trying to escape a paparazzi photographer. 

There was outrage among lawyers and road safety campaigners over Beckham's most recent speeding charge.  

Joshua Harris, director of campaigns for Brake, to say it was 'hugely disappointing' to see the role model 'shirking his responsibility and getting off a speeding prosecution on a mere technicality'.

He was sent another NIP over the latest incident and was subsequently charged on February 5.

The case will not be heard in court and Beckham will not have to face magistrates in person.   

The hearing will be an administrative one, known as a single justice procedure, where a single magistrate can choose to impose points or a fine. 

A spokesman for Beckham did not immediately reply to an email and Mr Freeman said he could not comment on the matter.
In the UK, it is illegal in most situations to use a hand-held mobile phone or similar device - such as a sat nav or camera - while driving a car or riding a motorcycle.

These rules apply even while stopped at traffic lights or queuing in traffic. Some laws target handheld devices only, while other laws affect both handheld and hands-free devices.

Motorists can only use a hand-held mobile in the case of a genuine emergency that requires a 999/112 call and it is not safe or impractical to pull over and park. Drivers are obliged to remain in full control of their vehicles at all time.

If a police officer feels the motorist is not in full control because they are tuning their radio or using a sat-nav or phone in a cradle, they may also face prosecution.

Drivers supervising learner drivers or riders are also banned from using hand-held devices despite being in a the passenger seat.

Motorists can only use a hand-held device if their car is safely parked in an appropriate location.

Pulling over to the hard shoulder to take or make a call could result in prosecution. Breaching the legislation can result in six penalty points and a fine of £200.

If the case goes to court, the driver or rider could face a ban and a maximum fine of £1,000. Drivers of buses or goods vehicles face higher fines of £2,500.

Motorists with their phones or sat navs attached to their windscreens can also face prosecution, if the area swept by the windscreen wipers is obscured.